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Die TITSA hat die Inbetriebnahme von 53 neuen Bussen angekündigt, von denen 19 zukünftig in Santa Cruz und 34 auf den Fernstrecken eingesetzt werden sollen.
Die Kosten hierfür belaufen sich auf 12,8 Millionen Euro.
Erstmal hat eine Öffentliche Firma dazu das Leasing angewandt, die Busse stammen von Volvo und Castrosua und sollen sieben Jahre angemietet werden.
Bis zum Ende des Jahres 2016 soll die Hälfte der Busse von TITSA erneuert werden, um so den Schadstoffausstoß um 50% zu verringern. Das durchschnittliche Alter der Busse soll dann von 10 auf nur noch 5 Jahre gesenkt werden.
Die neuen Busse sind allesamt behindertengerecht ausgestattet mit einem Lift an der hinteren Tür, so dass auch Rollstuhlfahrer leicht einsteigen können.
Der Inselpräsident Carlos Alonso und der Bürgermeister von Santa Cruz Bermudez betonten bei der Vorstellung der Busse, dass die Investition in den nächsten 5 Jahren 46.3 Milionen Euro betragen wird, um die Flotte schrittweise zu erneuern und den gut 11 Millionen Passagieren einen besseren Service zu bieten.
http://www.diariodeavisos.com/2015/0...contaminantes/
Gemeinsam ist beiden der Preisverbund und der Hauptanteilseigener, das Cabildo Insular de Tenerife.
aber wer schon von La Laguna ins Anagagebirge gefahren ist, weiß, daß man als Anschlussfahrt 10 Cent zahlt, bei höchstens 10 Passagieren, das macht 1 ? für eine Stunde Fahrt!, und es gibt nicht wenige Nebenstrecken.
Ich find jede Investition bzw Subvention des öffentlichen Verkehrs sinnvoll, sofern auf die Wirtschaftlichkeit Wert gelegt wird und keine GESCHÜTZTE WERKSTÄTTEN bzw Versorgungsposten geschaffen werden.
Es kann in jedem Fall eine Querfinanzietung durch den aindividualverkehr (Versicherungssteuer, Spritsteuer) stattfinden, sofern diese Abgaben nicht im allgemeinen Budget verschwinden.