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Der Präsident von Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, erklärt, dass die von der Verkehrsgruppe der Guardia Civil verhängten Bußgelder für Fahren unter Drogeneinfluss von 2019 bis 2021 um 74 Prozent gestiegen sind. Und die Bußgelder für Geschwindigkeitsübertretungen, die ohne Anhalten des Täters verhängt wurden, stiegen auf den Kanarischen Inseln im vergangenen Jahr um 328,78 Prozent im Vergleich zu den Zahlen für 2019. Diese Art von Strafen, die offiziell als Geschwindigkeitsübertretungen mit mobilem Radar ohne Anhalten bezeichnet werden, beliefen sich im Jahr 2019 auf 13.727, im Jahr 2020 auf 23.742 und im Jahr 2021 auf 58.859. Arnaldo ist der Meinung, dass die Verwendung von getarnten Fahrzeugen zur Verhängung von Bußgeldern durch die Aufnahme eines Fotos die Beamten daran hindert, über ihre Erhebungsfunktion hinauszugehen, da dieses Handlungsmodell angeblich nicht dazu dient, den Täter zu ermahnen, zu korrigieren und Risikosituationen zu vermeiden, nachdem er von den Beamten entdeckt wurde. Nach Ansicht des AEA-Vertreters "sind wir mit dieser Politik des Versteckens von Radargeräten nicht einverstanden", da die Person am Steuer nicht abgefangen, zweifelsfrei identifiziert und vor ihrem rücksichtslosen Verhalten gewarnt wird, was sowohl für den Täter selbst als auch für andere Verkehrsteilnehmer negative Folgen haben kann.
Arnaldo weist darauf hin, dass bei der Analyse der Daten über Strafen auf dem Archipel in den letzten drei Jahren festgestellt wurde, "dass die Zahl der Beschwerden im Allgemeinen zugenommen hat". Nach den jetzt bekannt gewordenen Daten wurden auf den Inseln im Jahr 2019 199.113 Geldbußen verhängt, im Jahr 2020 152.001 und im Jahr 2021 211.250. Mit anderen Worten: Die Geldbußen sinken zwischen 2019 und 2020 um 23,66 Prozent, steigen aber zwischen 2019 und 2021 um 6,1 Prozent.
Geschwindigkeitsübertretung
In den untersuchten Zeiträumen fällt auf, dass die meisten Strafen für Geschwindigkeitsübertretungen verhängt werden, und zwar sowohl durch mobile Radargeräte mit getarnten Fahrzeugen, mobile Radargeräte mit gekennzeichneten Fahrzeugen als auch durch feste Radargeräte in Abschnitten, in denen der Fahrer aufgefordert wird, die Geschwindigkeit zu verringern.
Während 2019 die Zahl der Bußgelder für Geschwindigkeitsübertretungen auf den Kanarischen Inseln 105.884 betrug, sank diese Zahl 2020 auf knapp über 80.000, stieg aber 2021 auf 119.140, was einen Anstieg von 12 Prozent gegenüber dem Vorjahr bedeutet.
Bußgelder für Alkohol am Steuer sinken zwischen 2019 und 2021 um 40 Prozent
Im Bereich der Verstöße wegen Fahrens ohne Fahrzeugschein, entweder weil das Fahrzeug keinen hat oder weil er entwertet wurde, ist ein Anstieg von rund acht Prozent zu verzeichnen. Während es im ersten analysierten Jahr 378 waren, waren es im Jahr 2021 408. Allerdings ist ein leichter Rückgang der Strafen für das Fehlen der Technischen Fahrzeugkontrolle (ITV) zu verzeichnen (3,31 % weniger). Im vergangenen Jahr wurden aus diesem Grund 23.733 Unregelmäßigkeiten aufgedeckt, und zwar sowohl wegen Nichtvorlage bei der genannten Kontrolle als auch wegen Nichtbehebung der Mängel.
Der Präsident von Automovilistas Europeos Asociados hebt als positives Element hervor, dass die Strafen für das Fahren unter Alkoholeinfluss um fast 40 % gesenkt wurden. Im Jahr 2019 wurden auf dem Archipel 6.348 Bußgelder wegen Trunkenheit am Steuer verhängt. Im Jahr 2021 sank diese Zahl auf 3.865 Straftaten.
Rauschgift
Negativ hervorzuheben sind nach Ansicht von Mario Arnaldo jedoch die Strafen für das Fahren unter Drogeneinfluss. In diesem Bereich ist ein Anstieg von 74 Prozent zu verzeichnen. Die Statistiken der Generaldirektion für Verkehr zeigen, dass 2019 1.892 Fahrer mit Drogen im Blut unterwegs waren, 2020 waren es 1.026 und 2021 3.304.
Auch die bei der zuständigen Behörde angezeigten Verstöße wegen Fahrens ohne Sicherheitsgurt sind zwischen 2019 und 2021 um fast 12 Prozent von 5.103 auf 5.712 gestiegen. Der Anstieg (um 15 %) ist auch bei den Bußgeldern für das Nichttragen oder die Verwendung eines Kinderrückhaltesystems im genannten Zeitraum zu verzeichnen.
Die Strafen für die Benutzung eines Mobiltelefons am Steuer gingen um 4,4 Prozent zurück. Die Verwendung anderer visueller und akustischer Geräte wie Bildschirme und Geolokalisierungssysteme nahm jedoch zu. Dieser Parameter stieg 2021 um 20,5 Prozent im Vergleich zum letzten Jahr vor dem Ausbruch der Covid-Pandemie.
Mehr Todesfälle, laut AEA
Mario Arnaldo ist der Meinung, dass die vom Generaldirektor für Verkehr, Pere Navarro, vorgelegten Zahlen über Unfälle und Todesfälle auf den Straßen in diesem Jahr nicht der Realität entsprechen. Navarro sprach am vergangenen Donnerstag von einem Rückgang. Automovilistas Europeos Asociados stellt jedoch klar, dass die Zahl der Verkehrstoten im laufenden Jahr im Vergleich zu 2021 um 22 Prozent gestiegen ist, vom 1. Januar bis zum 9. Juni von 377 auf 463. Dies gilt auch für den Archipel. Bis zum vergangenen Donnerstag kamen auf den Kanarischen Inseln 12 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben, im Vergleich zu sieben im gleichen Zeitraum des Jahres 2021. Dieses Wachstum ist auch in allen autonomen Gemeinschaften zu beobachten, mit Ausnahme von Aragonien, den Balearen, Kastilien-La Mancha, Galicien und dem Baskenland.
Mario Arnaldo hält es für positiv, dass die Generaldirektion für Verkehr offen für die Einführung des B1-Führerscheins in Spanien ist, um 16-Jährigen einen schrittweisen Zugang zur Elektromobilität zu ermöglichen. Auf diese Weise werden sie in der Lage sein, kleine Elektrofahrzeuge zu fahren, die nur wenig Energie benötigen, um sich fortzubewegen.
Mario Arnaldo erklärt, dass "wir dies seit langem gefordert haben", unter anderem "weil es keine Neuheit ist, was wir in Spanien anwenden wollen; es funktioniert bereits in Ländern wie Frankreich und ist durch eine Gemeinschaftsrichtlinie abgedeckt".
Nach Ansicht von Arnaldo ist es positiv, dass junge Menschen schrittweise Zugang zum Autofahren erhalten. Er versteht jedoch nicht, warum die Maßnahme auf das Fahren von Elektrofahrzeugen beschränkt oder speziell auf diese ausgerichtet ist.
In diesem Jahr lag die Zahl der Verkehrstoten bis zum 9. Juni bei zwölf, fünf mehr als im Jahr 2021.
Der AEA-Sprecher weist darauf hin, dass der Vorschlag in Frankreich sehr gut funktioniere, wo Minderjährige im Alter von 15 Jahren bereits nach bestandener theoretischer Führerscheinprüfung in Begleitung eines Erziehungsberechtigten oder Erwachsenen mit dem Fahren beginnen können. Und wenn sie volljährig werden, müssen sie die praktische Fahrprüfung ablegen, sagt Arnaldo. Er erklärt, dass in Frankreich die Zahl der Verkehrsunfälle mit jungen Fahrern dank dieser Maßnahme um 30 Prozent gesunken ist. Was die Elektrofahrzeuge betrifft, so sind sie seiner Meinung nach immer noch teuer, und außerdem gibt es nicht genügend Infrastrukturen, um sie aufzuladen.
Die Zahl der Elektrofahrzeuge ist im letzten Jahr um 55,17 Prozent gesunken, so die Statistik der Generaldirektion für Verkehr. Auch die Verstöße gegen das Halten oder Parken an nicht dafür zugelassenen Stellen haben deutlich zugenommen. Im Jahr 2019 wurden 2.984 Fälle bearbeitet. Im Jahr 2020 sank diese Zahl auf 2 650, stieg aber 2021 auf 4 352. Mit anderen Worten: ein Anstieg von 45 % zwischen dem ersten und dem letzten untersuchten Jahr. Bemerkenswert ist auch der Anstieg der Strafen für Fahrschulen und Fahrprüfstellen, von denen es 2019 vier auf den Inseln gab und 110 im letzten Jahr. Die Fälle von rücksichtslosem Fahren gingen um 25,35 Prozent zurück, von 777 im Jahr 2019 auf 580 im letzten Jahr.
Unzulässiges Parken und Anhalten
Im vergangenen Jahr wurden auf den Kanarischen Inseln 4 495 Autofahrer wegen Fahrens ohne Versicherungspflicht bestraft. In diesem Bereich gab es einen Rückgang von 16 Prozent im Vergleich zu den Daten aus dem Haushaltsjahr 2019, als 5.326 Fälle dieser Art festgestellt wurden. Im Haushaltsjahr 2021 stieg jedoch die Zahl der Fahrer, die rote Ampeln überfuhren. Im Jahr 2019 wurden auf dem Archipel 203 Bußgelder wegen Missachtung einer roten Ampel verhängt. Im Jahr 2020 steigen sie auf 205 und im Jahr 2021 auf 315. Der Anstieg zwischen dem Vorjahr und dem letzten Jahr beträgt 55,17 Prozent, so die Statistik der Generaldirektion für Verkehr. Auch die Zahl der Verstöße gegen das Halten oder Parken auf nicht dafür zugelassenen Plätzen hat deutlich zugenommen. Im Jahr 2019 wurden 2.984 Fälle bearbeitet. Im Jahr 2020 sank diese Zahl auf 2 650, stieg aber 2021 auf 4 352. Mit anderen Worten: ein Anstieg von 45 % zwischen dem ersten und dem letzten untersuchten Jahr. Bemerkenswert ist auch der Anstieg der Strafen für Fahrschulen und Fahrprüfstellen, von denen es 2019 vier auf den Inseln gab und 110 im letzten Jahr. Die Fälle von rücksichtslosem Fahren gingen um 25,35 Prozent zurück, von 777 im Jahr 2019 auf 580 im letzten Jahr.
https://www.eldia.es/sociedad/2022/0...-67200146.html
Arnaldo weist darauf hin, dass bei der Analyse der Daten über Strafen auf dem Archipel in den letzten drei Jahren festgestellt wurde, "dass die Zahl der Beschwerden im Allgemeinen zugenommen hat". Nach den jetzt bekannt gewordenen Daten wurden auf den Inseln im Jahr 2019 199.113 Geldbußen verhängt, im Jahr 2020 152.001 und im Jahr 2021 211.250. Mit anderen Worten: Die Geldbußen sinken zwischen 2019 und 2020 um 23,66 Prozent, steigen aber zwischen 2019 und 2021 um 6,1 Prozent.
Geschwindigkeitsübertretung
In den untersuchten Zeiträumen fällt auf, dass die meisten Strafen für Geschwindigkeitsübertretungen verhängt werden, und zwar sowohl durch mobile Radargeräte mit getarnten Fahrzeugen, mobile Radargeräte mit gekennzeichneten Fahrzeugen als auch durch feste Radargeräte in Abschnitten, in denen der Fahrer aufgefordert wird, die Geschwindigkeit zu verringern.
Während 2019 die Zahl der Bußgelder für Geschwindigkeitsübertretungen auf den Kanarischen Inseln 105.884 betrug, sank diese Zahl 2020 auf knapp über 80.000, stieg aber 2021 auf 119.140, was einen Anstieg von 12 Prozent gegenüber dem Vorjahr bedeutet.
Bußgelder für Alkohol am Steuer sinken zwischen 2019 und 2021 um 40 Prozent
Im Bereich der Verstöße wegen Fahrens ohne Fahrzeugschein, entweder weil das Fahrzeug keinen hat oder weil er entwertet wurde, ist ein Anstieg von rund acht Prozent zu verzeichnen. Während es im ersten analysierten Jahr 378 waren, waren es im Jahr 2021 408. Allerdings ist ein leichter Rückgang der Strafen für das Fehlen der Technischen Fahrzeugkontrolle (ITV) zu verzeichnen (3,31 % weniger). Im vergangenen Jahr wurden aus diesem Grund 23.733 Unregelmäßigkeiten aufgedeckt, und zwar sowohl wegen Nichtvorlage bei der genannten Kontrolle als auch wegen Nichtbehebung der Mängel.
Der Präsident von Automovilistas Europeos Asociados hebt als positives Element hervor, dass die Strafen für das Fahren unter Alkoholeinfluss um fast 40 % gesenkt wurden. Im Jahr 2019 wurden auf dem Archipel 6.348 Bußgelder wegen Trunkenheit am Steuer verhängt. Im Jahr 2021 sank diese Zahl auf 3.865 Straftaten.
Rauschgift
Negativ hervorzuheben sind nach Ansicht von Mario Arnaldo jedoch die Strafen für das Fahren unter Drogeneinfluss. In diesem Bereich ist ein Anstieg von 74 Prozent zu verzeichnen. Die Statistiken der Generaldirektion für Verkehr zeigen, dass 2019 1.892 Fahrer mit Drogen im Blut unterwegs waren, 2020 waren es 1.026 und 2021 3.304.
Auch die bei der zuständigen Behörde angezeigten Verstöße wegen Fahrens ohne Sicherheitsgurt sind zwischen 2019 und 2021 um fast 12 Prozent von 5.103 auf 5.712 gestiegen. Der Anstieg (um 15 %) ist auch bei den Bußgeldern für das Nichttragen oder die Verwendung eines Kinderrückhaltesystems im genannten Zeitraum zu verzeichnen.
Die Strafen für die Benutzung eines Mobiltelefons am Steuer gingen um 4,4 Prozent zurück. Die Verwendung anderer visueller und akustischer Geräte wie Bildschirme und Geolokalisierungssysteme nahm jedoch zu. Dieser Parameter stieg 2021 um 20,5 Prozent im Vergleich zum letzten Jahr vor dem Ausbruch der Covid-Pandemie.
Mehr Todesfälle, laut AEA
Mario Arnaldo ist der Meinung, dass die vom Generaldirektor für Verkehr, Pere Navarro, vorgelegten Zahlen über Unfälle und Todesfälle auf den Straßen in diesem Jahr nicht der Realität entsprechen. Navarro sprach am vergangenen Donnerstag von einem Rückgang. Automovilistas Europeos Asociados stellt jedoch klar, dass die Zahl der Verkehrstoten im laufenden Jahr im Vergleich zu 2021 um 22 Prozent gestiegen ist, vom 1. Januar bis zum 9. Juni von 377 auf 463. Dies gilt auch für den Archipel. Bis zum vergangenen Donnerstag kamen auf den Kanarischen Inseln 12 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben, im Vergleich zu sieben im gleichen Zeitraum des Jahres 2021. Dieses Wachstum ist auch in allen autonomen Gemeinschaften zu beobachten, mit Ausnahme von Aragonien, den Balearen, Kastilien-La Mancha, Galicien und dem Baskenland.
Mario Arnaldo hält es für positiv, dass die Generaldirektion für Verkehr offen für die Einführung des B1-Führerscheins in Spanien ist, um 16-Jährigen einen schrittweisen Zugang zur Elektromobilität zu ermöglichen. Auf diese Weise werden sie in der Lage sein, kleine Elektrofahrzeuge zu fahren, die nur wenig Energie benötigen, um sich fortzubewegen.
Mario Arnaldo erklärt, dass "wir dies seit langem gefordert haben", unter anderem "weil es keine Neuheit ist, was wir in Spanien anwenden wollen; es funktioniert bereits in Ländern wie Frankreich und ist durch eine Gemeinschaftsrichtlinie abgedeckt".
Nach Ansicht von Arnaldo ist es positiv, dass junge Menschen schrittweise Zugang zum Autofahren erhalten. Er versteht jedoch nicht, warum die Maßnahme auf das Fahren von Elektrofahrzeugen beschränkt oder speziell auf diese ausgerichtet ist.
In diesem Jahr lag die Zahl der Verkehrstoten bis zum 9. Juni bei zwölf, fünf mehr als im Jahr 2021.
Der AEA-Sprecher weist darauf hin, dass der Vorschlag in Frankreich sehr gut funktioniere, wo Minderjährige im Alter von 15 Jahren bereits nach bestandener theoretischer Führerscheinprüfung in Begleitung eines Erziehungsberechtigten oder Erwachsenen mit dem Fahren beginnen können. Und wenn sie volljährig werden, müssen sie die praktische Fahrprüfung ablegen, sagt Arnaldo. Er erklärt, dass in Frankreich die Zahl der Verkehrsunfälle mit jungen Fahrern dank dieser Maßnahme um 30 Prozent gesunken ist. Was die Elektrofahrzeuge betrifft, so sind sie seiner Meinung nach immer noch teuer, und außerdem gibt es nicht genügend Infrastrukturen, um sie aufzuladen.
Die Zahl der Elektrofahrzeuge ist im letzten Jahr um 55,17 Prozent gesunken, so die Statistik der Generaldirektion für Verkehr. Auch die Verstöße gegen das Halten oder Parken an nicht dafür zugelassenen Stellen haben deutlich zugenommen. Im Jahr 2019 wurden 2.984 Fälle bearbeitet. Im Jahr 2020 sank diese Zahl auf 2 650, stieg aber 2021 auf 4 352. Mit anderen Worten: ein Anstieg von 45 % zwischen dem ersten und dem letzten untersuchten Jahr. Bemerkenswert ist auch der Anstieg der Strafen für Fahrschulen und Fahrprüfstellen, von denen es 2019 vier auf den Inseln gab und 110 im letzten Jahr. Die Fälle von rücksichtslosem Fahren gingen um 25,35 Prozent zurück, von 777 im Jahr 2019 auf 580 im letzten Jahr.
Unzulässiges Parken und Anhalten
Im vergangenen Jahr wurden auf den Kanarischen Inseln 4 495 Autofahrer wegen Fahrens ohne Versicherungspflicht bestraft. In diesem Bereich gab es einen Rückgang von 16 Prozent im Vergleich zu den Daten aus dem Haushaltsjahr 2019, als 5.326 Fälle dieser Art festgestellt wurden. Im Haushaltsjahr 2021 stieg jedoch die Zahl der Fahrer, die rote Ampeln überfuhren. Im Jahr 2019 wurden auf dem Archipel 203 Bußgelder wegen Missachtung einer roten Ampel verhängt. Im Jahr 2020 steigen sie auf 205 und im Jahr 2021 auf 315. Der Anstieg zwischen dem Vorjahr und dem letzten Jahr beträgt 55,17 Prozent, so die Statistik der Generaldirektion für Verkehr. Auch die Zahl der Verstöße gegen das Halten oder Parken auf nicht dafür zugelassenen Plätzen hat deutlich zugenommen. Im Jahr 2019 wurden 2.984 Fälle bearbeitet. Im Jahr 2020 sank diese Zahl auf 2 650, stieg aber 2021 auf 4 352. Mit anderen Worten: ein Anstieg von 45 % zwischen dem ersten und dem letzten untersuchten Jahr. Bemerkenswert ist auch der Anstieg der Strafen für Fahrschulen und Fahrprüfstellen, von denen es 2019 vier auf den Inseln gab und 110 im letzten Jahr. Die Fälle von rücksichtslosem Fahren gingen um 25,35 Prozent zurück, von 777 im Jahr 2019 auf 580 im letzten Jahr.
https://www.eldia.es/sociedad/2022/0...-67200146.html